Тази машина е проектирана да прави скосяване върху малко стъкло и голямо стъкло. Задната конвейерна релса може да се движи нагоре и надолу според размера на стъклото. За малки размери стъкло задната конвейерна релса може да се премести нагоре. При големи размери на стъклото задната конвейерна релса може да се премести надолу.

Тази машина приема PLC контрол и интерфейс на оператора. Екранът може да показва дебелина на стъклото, ъгъл на скосяване, ширина на скоса и височина на обратната следа.

Мазето и рамката са изработени от чугун, за да осигурят стабилност и здравина.

Обратните конвейери използват система за предаване на вериги. Накладките са свързани с единична голяма ролкова верига. Всяка подложка има водещ лагер, който гарантира висока точност, когато конвейерът върви по коловозите.

Подложките на предния конвейер имат сменяеми гумени подложки, които са специално проектирани да захващат малки стъкла 30 мм, които могат да се сменят независимо след износване. Тази структура гарантира, че стъклото се движи стабилно. Точността на работа е висока.

Задният конвейер има почистваща четка, която поддържа чиста повърхност и гарантира работен резултат.

Двигателят използва високоточен ABB мотор с ниска вибрация, специално за скосяваща машина.

Конвейерът за товарене / разтоварване приема колан за синхронизация.

Движението на предната релса е моторизирано, тя може да се движи паралелно, за да се адаптира към различна дебелина на стъклото. Има механично отчитане на дебелината, което показва отваряне на конвейера.

Стъклена опорна рамка използва алуминиева пръчка със синя пластмасова ролка.

Машината е оборудвана с ръчна смазочна помпа, която смазва плъзгащата се част на моторната плоча и системата за движение на предния конвейер. Предният и задният конвейер трябва да се смазват с твърда грес.

Регулирането на работната скорост става чрез регулатор на скоростта, ръчно.

Амперометърът проверява абсорбцията на колелото.

Водна система

Водата циркулира в машината и резервоара за неръждаема вода. Изходите на резервоарите на колелата се свързват с една неръждаема дренажна тръба, която е много лесна за монтаж. Квадратната водна тръба за вход за вода е свързана с всяка дюза на колелото.